Comme nous l’avons mentionné, nous avons acheté un véhicule 4×4 pour nos nouvelles aventures 4 roues motrices; nous sommes maintenant propriétaires d’un Land Rover Defender TD5. Son ancien propriétaire a utilisé le véhicule pour des raids à court terme en Afrique du Nord et en Asie centrale et est venu avec quelques accessoires de raid. Mais nous avons décidé de réorganiser la voiture et sommes allés dans une conversion 4×4 qui correspond à nos besoins et à nos projets de voyage alors que nous continuons notre voyage mondial. Ci-dessous, nous donnons un aperçu du processus de travail actuel, mais nous détaillerons chaque section avec plus de détails sur ce que nous avons fait, pourquoi nous l’avons fait et ce que nous avons utilisé.

Notre Defender TD5

Le modèle

La raison pour laquelle nous avons opté pour ce modèle spécifique repose sur plusieurs critères. Bien que nous ayons longtemps considéré une série Toyota Land Cruise 80 (HDJ80), le Defender semblait être une meilleure option pour nous. Un article sur la comparaison des deux voitures sera publié sous peu – restez à l’écoute pour en savoir plus!

Voici notre Land Rover Defender:

  • Boîte de vitesse manuelle (plus facile à réparer dans de nombreux pays à travers le monde, pièces de rechange plus faciles à trouver et moins d’électronique)
  • 5 portes (permet plus d’espace “habitable” compte tenu des 5 points d’entrée)
  • 2006 (l’année la plus récente avec une électronique limitée)
  • Diesel (disponibilité plus élevée et mécanique plus fiable)
  • Moteur TD5 (nous ne voulions pas de l’électronique fournie avec le modèle TD4 ou tous modèles de Defender récents)
  • 110
  • 76 000 km
  • Climatisation (parce que l’Afrique …)
Land Rover 4×4 Conversion // Our Defender TD5

Notre Defender TD5

Accessoires 4×4 Existants

  • Réservoir d’eau intégré de 45 L (parce que l’Afrique toujours …)
  • Réservoir diesel intégré de 140 L (pour une plus grande autonomie alors que nous explorons des destinations hors des sentiers battus)
  • Réhausse de 5 cm
  • Amortisseurs Koni Raid à l’arrière et à l’avant
  • King Springs
  • Galerie Front Runner Slimline (pour le matériel de kitesurf)
  • Snorkel
  • Plaques de protection du soubassement
  • Support de roue de secours renforcé

Accessoires de Camping 4×4

  • Réfrigérateur (pour garder fromages et bières froids)
  • Auvent latéral (parfait pour obtenir des nuances lorsqu’il est garé sans arbres sous le chaud soleil d’été)
  • Auvent arrière (idéal pour les espaces de stationnement étroits et les repas pluvieux)

Notre Aménagement 4X4 Personnalisé

Tout d’abord, le Defender avait besoin d’un bon nettoyage, alors Bruno l’a dépouillé. Il y avait une certaine quantité de sable durci à divers endroits, donc cela en valait la peine.

Nettoyage à Fond

Bruno a supprimé la configuration de l’ancien propriétaire, y compris de lourds morceaux de bois qui retenaient son arrangement de couchage. Mais la zone du moteur était également recouverte de sable et un nettoyage en profondeur était nécessaire autour de nombreuses pièces.

Land Rover 4×4 Conversion // Strip Job Cleanup

Grand Nettoyage

Isolation

Vu que nous prévoyons d’emmener le Defender au froid des hivers dans les Alpes, contre les vents violents de la Patagonie et les températures chaudes du désert africain, nous avons décidé d’isoler le plus possible.

Le toit et l’intérieur de la structure sont recouverts d’isolant en liège et multi-couches.

Land Rover 4×4 Conversion // Cork Insulation

Isolation Liège

Land Rover 4×4 Conversion // Foil Insulation

Isolation Multi-Couches

Travaux électriques

Revoir la configuration électrique a pris un certain temps. Tout d’abord, déterminer ce dont nous avions besoin, où nous en avions besoin et, enfin, comment le mettre en place!

Ici, nous avons supprimé l’ancien système qui était placée sur un poteau en bois épais et lourd.

Land Rover 4×4 Conversion // Former Electrical and Fridge Setup

Anciens emplacements de l’installation électrique et du frigo

Nous avons élevé le réfrigérateur et placé un nouveau radiateur en dessous, avec la connexion de ventilation à travers le pont.

Land Rover 4×4 Conversion // New Fridge and Heater Setup

Nouvels emplacements du frigo et chauffage (emplacement temporaire)

Land Rover 4×4 Conversion // New Heater Connection

Connexion du Chauffage

D’autres travaux électriques en cours comprennent l’ajout de prises USB et de lumières LED dans toute la voiture. Le tout sous les yeux attentifs de notre chat – rien ne lui échappe!

Land Rover 4×4 Conversion // Electrical Work in Progress

Travaux électriques en progrès

Aménagement de Camping 4×4

L’arrangement du couchage précédent était un ensemble de matelas placés sur un panneau de bois épais et lourd.

Land Rover 4×4 Conversion // Former Sleeping Setup

Ancien arrangement du lit

Nous avons enlevé cette lourde structure en bois et l’avons remplacée par du contreplaqué plus léger. L’objectif était d’avoir une structure modulaire que nous pourrions convertir en fonction des besoins:

  • Dormir à l’intérieur en cas de vents violents, de départ tôt le matin, ou de zones sensibles nécessitant un séjour à l’intérieur
  • Possibilité de cuisiner lorsque le temps ne nous permet pas d’utiliser les auvents (trop de vent, trop de pluie, trop froid) pour que nous puissions transformer le lit en un coin cuisine avec une table de cuisine
  • Emmener avec nous des amis et la famille grâce aux deux sièges arrière, ce qui oblige la structure du lit à se déplacer vers l’arrière

Land Rover 4×4 Conversion // Interior Storage

Land Rover 4×4 Conversion // Interior Bed Kitchen Convertible Table

Intérieur convertible lit – cuisine – table

Bien que nous ayons dormi quelques nuits avec la configuration précédente et utilisé les deux sièges arrière lorsque nous avons voyagé avec des amis, nous n’avons pas encore essayé la disposition de la cuisine intérieure.

Remplacement de la Ventilation

L’accumulation de sable et la rouille avaient endommagé la ventilation. Bruno a nettoyé tout le système et remplacé par un nouveau moteur.

Pour éviter que la poussière, les débris et le sable ne pénètrent à l’intérieur, Bruno a installé une nouvelle prise d’air de ventilation.

Land Rover 4×4 Conversion // Ventilation Motor Cleanup

Nettoyage de la Ventilation

Land Rover 4×4 Conversion // New Ventilation Hood Air Intake

Nouvel entrée d’air pour ventilation

Nouveaux Pneus 4×4

Nous avons remplacé les anciens pneus Mud par un nouvel ensemble de Cooper ST Maxx.

Land Rover 4×4 Conversion // New 4WD Wheels

Nouveaux Pneux

Projets à Venir

Nouveaux Accessoires, Réparations et Entretien du 4×4

En espérant pouvoir bientôt voyager et commencer à profiter de notre Def! Il y a encore beaucoup de travail à faire, des pièces à remplacer, des configurations à optimiser – un aménagement personnalisé ne se termine vraiment jamais, comme dans n’importe quelle nouvelle maison! Parmi les projets, les pièces manquantes et la maintenance, il faudra:

  • Réparer la fuite de la climatisation
  • Ajouter un compresseur d’air
  • Monter notre nouvelle tente de toit 4WD
  • Changer les silent-blocs
  • Mettre en place la douche de camping, et peut-être un cadre pour accrocher un rideau de douche
  • Ajouter un porte-vélos derrière le pneu de secours
  • Couvrir une section entre les auvents latéraux et arrière pour ne pas avoir de pluie lorsque nous nous déplaçons d’une zone à l’autre
  • Changer la barre d’accouplement
  • Réparer la fuite du radiateur
  • Changer les différentes huiles
  • Acheter des cordes cinétiques
  • Compléter notre équipement de camping 4X4

Nous avons hâte de reprendre la route et d’emmener notre Defender en road trips épiques comme ici en Corse jusqu’à ce que nous puissions traverser les océans et affronter les déserts, les jungles et autres pour toutes nouvelles aventures 4×4!

Land Rover 4×4 Conversion // Corsica Road Trip by Defender

Road Trip Corse en Defender

Formation de Conduite 4×4

Bien que nous ayons déjà eu une voiture à 4 roues motrices avec notre Subaru, nous n’avons pas encore conduit sur des terrains accidentés et dans des passages difficiles. Une fois que le Def est opérationnel, il va nous falloir acquérir une formation sérieuse de conduite de 4 roues motrices et apprendre ce que nous pouvons et ne pouvons pas faire avec notre 4×4. Avez-vous déjà suivi une formation similaire? Je comprends tout à fait que nous arrivons tous avec différents niveaux de connaissances et de confort de conduite, donc votre expérience, nos attentes et nos besoins seront certainement différents. Mais nous serions intéressés de voir ce qui a fonctionné ou non dans votre cas.

Possédez-vous une voiture à 4 roues motrices? Avez-vous fait des préparatifs personnalisés avant vos aventures hors route? Êtes-vous l’équipe Toyota ou l’équipe Land Rover? Quelle conversion avez-vous trouvée la plus utile? Partagez avec nous vos aventures!

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